Incendies : coup de gueule sur la communication du gouvernement et des médias à ses ordres.

Oui, je sais, ce site est censé parler de maladies cardiovasculaires, de cholestérol et de statines.

Mais c’est mon site et comme ceux qui me suivent régulièrement ont pu le remarquer, il m’arrive à l’occasion de pousser des coups de gueule (ou des coups de cœur…) sur des sujets qui n’ont strictement rien à voir.

Petit préambule : lors de l’incendie de la forêt de Fontainebleau, nous avons pu voir notre président qui s’est déplacé en personne afin de féliciter les pompiers ainsi que tous ceux qui ont lutté contre cet incendie.
Il s’est de nouveau récemment fendu d’un message sur X dans lequel il adresse de nouveau ses remerciements aux sapeurs-pompier intervenants sur l’incendie en Gironde¹. Je vous conseille fortement de jeter un œil sur les commentaires dans lesquels l’on y voit des vidéos montrant ces mêmes sapeur-pompiers se faire tabasser, voire massacrer par les forces de l’ordre alors qu’ils défilaient pour demander plus de moyen…

Après, on peut aussi parler de la déclaration de notre président qui tente lamentablement à coup de mensonges éhonté de nous faire croire qu’il a fait ce qu’il faut concernant le renouvellement de la flotte de Canadairs. La vérité est nettement moins idyllique et le fait surtout passer pour un mythomane patenté² !

Ensuite, venons-en à l’A400M. Mais si, ce fabuleux avion, fabriqué par Airbus et qui est sensé palier au non-renouvellement des Canadairs. Cette annonce n’est qu’une vaste fumisterie et je n’ai jamais lu un tel tissu de mensonges répétés en boucle par tous nos médias.

Il faut savoir qu’un Canadair effectue environ 10 à 12 rotations par heure (certains pilotes étant arrivés à en effectuer jusqu’à 18…), un Dash n’en faisant environ que 2 par heures. D’autre part, les Canadairs balancent 6 tonnes d’eau en 12 secondes, ce qui permet un étouffement du feu, tandis que les Dash ne servent qu’à larguer du retardant en lisière du feu, c’est-à-dire sur les zones qui ne sont pas en train de brûler. Donc, on ne peut absolument pas comparer ces deux types d’appareils, ceux-ci étant dédiés à des tâches bien précises et complémentaires.

Pour en revenir à l’A400M, celui-ci, certes emporte 20 tonnes d’eau plus du retardant, mais il ne peut être utilisé que comme un Dash, c’est-à-dire sur les zones qui ne sont pas en train de brûler, avec les inconvénients suivants :

• Il ne peut pas voler à basse altitude à des vitesses aussi basses que les Canadairs ou les Dash qui, eux, sont prévus pour ça. Le largage est donc beaucoup moins précis. Sans compter que le largage à proximité ou au-dessus des incendies est quelque chose d’extrêmement compliqué (turbulence, air moins dense donc moins porteur…). L’avion n’est pas du tout prévu pour cet usage et sans vouloirs discréditer les pilotes de l’armée de l’air, ils ne sont absolument pas formés pour ce genre d’intervention.
• Il paraît que l’AS4000M pourra même effectuer des largages de nuit. Encore un mensonge. Les largages de jour sont déjà extrêmement dangereux (plusieurs canadairs en ont fait les frais) et il est absolument inenvisageable d’effectuer des largages de nuit.
• Peu de bases peuvent accueillir l’AS400M. D’ailleurs aujourd’hui cet avion est parti de la base de Istre, a effectué un largage à Lacanau en Gironde, puis est rentré à sa base d’Istre³. Soit une rotation dans la journée. Question efficacité, on est vraiment très loin de celle d’un Canadair ou d’un Dash…

Si vous souhaitez en savoir plus, je ne peux que vous conseiller cet excellent article de France-Info sur un coup de gueule d’un commandant de bord de Canadair⁴ ainsi que cette vidéo concoctée par « ATE Chuet », qui, contrairement à nos gouvernants, sait de quoi il parle et maîtrise totalement son sujet.

Que voulez-vous, j’ai de plus en plus de mal à supporter les mensonges…

Avec une pensée émue pour ceux qui ont tout perdu lors de cet incendie, ainsi que ceux qui ne savent pas encore ce qu’ils vont retrouver lorsqu’ils pourront revenir. Toute mon estime aussi pour les pompiers qui combattent les feux avec un dévouement et une abnégation qui force le respect, ainsi qu’aux bénévoles et autres personnels qui font ce qu’ils peuvent afin d’aider ceux qui ont dû tout quitter.